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퀵플렉스배송기사 쿠팡배송기사모집 산업 현장의 자동화 도입으로 경제는 성장하고 생산성도 증가했지만, 육체 노동자의 실질임금은 줄어들었다. 이런 경제적 괴리가 미국 노동계층의 민주당 이탈을 부추겼다. 게티이미지뱅크 “전후 30년 동안 미국은 매우 빠른 경제성장을 누렸다. (…) 노동자도 경영자만큼 이득을 얻었으며 저학력 집단은 대졸자 집단보다 임금 상승이 오히려 더 빨랐다.”“육체노동자와 비대졸 노동자는 임금이 줄었는데, 전문직, 경영직, 기술직 노동자는 계속해서 임금이 빠르게 증가했다. (…) 1980년대에 태어난 사람들 중 절반이 부모보다 못 번다.”1960~70년대와 2천년대 미국 상황을 비교 서술하는 위 인용문들에 이 책의 문제의식이 요약되어 있다. 2024년 노벨경제학상 수상자인 다론 아제모을루(대런 아세모글루, 미국 매사추세츠공대 교수)의 2026년 신작 ‘자유민주주의에 무슨 일이 일어났는가?’ 얘기다. 미국 경제에서 계층별·세대별 불평등을 지적하는 이런 목소리 자체가 새삼스러운 것은 아니겠다. 이 책의 새로움은 이런 과정과 변화를 자유주의라는 열쇳말을 중심으로 설명한다는 데에 있다. 아제모을루가 보기에 미국 경제의 지난 호시절은 자유주의가 제대로 작동했다는 사실과 밀접하게 관련되어 있고, 오늘날의 곤경도 자유주의의 퇴보 및 변질과 떼어놓고 설명하기 어렵다.10개 장으로 이루어진 이 책에서 아제모을루는 자유주의의 철학적 기원과 역사를 더듬고, 오늘날 자유주의가 위기에 빠진 배경을 추적하며, 탈산업·디지털 시대에 자유주의를 되살려야 하는 까닭을 설명하고 구체적 대안을 제시하고자 한다. 그가 이런 과정을 거쳐 도달한 결론은 ‘노동계층 자유주의’라는 말로 요약된다.사실 자유주의는 매우 복잡하고 미묘한 개념이어서 좌에서 우까지 폭넓은 의미망을 지닌다. 지은이는 자유주의의 이런 속성을 ‘빅 텐트’라는 말로 표현하는데, 그럼에도 불구하고 그 핵심을 이루는 공통분모가 있다고 본다. 기본적인 개인의 권리와 자유(표현·종교·결사·선택의 자유 등), 권력의 견제, 법 앞의 평등, ‘진보’에 대한 믿음, 취약한 사람들을 돕겠다는 의지와 실천 등이 그것들이다. 이 가운데 사회적 약자에 대한 관심은 특히 좌파 및 진보적 자유주의와 가까운 의제다. 그런데 “바로 그 좌파 버전의 자유주의가 오늘날 위기에 빠져 있는 자유 13일 정부가 신규 택지지구로 발표한 서울 강서구 염창공원 인근 부지. 장진영 기자 8·13 공급 대책은 신규 택지 개발부터 기존 3기 신도시 조기 착공, 민간 정비사업 규제 완화까지 ‘공급 총력전’을 위한 방안이 총망라됐다. ‘닥치고 공급’에 나서겠다는 청와대와 정부의 의지가 담겼지만 얼마나 실행될지가 관건이다. 김윤덕 국토교통부 장관은 “이 대통령이 ‘이번 정부는 집 못 지어서 미쳤냐는 생각을 하도록 구체적인 실행 계획을 짜야 하고, 마른 수건 짜듯 짜야 한다’고 했다”고 전했다. 13일 정부가 추가 공급하겠다고 밝힌 ‘23만 가구+α’ 중 가장 많은 물량이 신규 공공주택지구 지정을 통한 주택 공급(남양주 등 2만7000가구+연내 7만3000가구)이다. 하지만 그린벨트 해제 등을 통해 주택을 공급하기까지는 인허가와 토지 보상, 이주·철거 등의 절차를 고려하면 10년 안팎이 걸린다. 남양주도 4년 뒤인 2030년 착공 예정인데, 실제 입주는 그로부터 3~4년이 더 걸린다. 김영희 디자이너 3기 신도시를 비롯해 공공택지 조성도 발표부터 착공 기간을 대폭 단축(5년8개월→3년1개월)하겠다고 했지만, 역시 실제 입주까지 5년 이상이 걸릴 전망이다. 1·29 대책 때 발표한 태릉골프장(CC)과 과천경마장 부지도 착공을 앞당긴 게 2029년이고, 용산국제업무지구는 2030년이다. 하지만 이 부지를 놓고 서울·과천시와 갈등이 있어 더 미뤄질 가능성도 있다. 이번 대책 명칭이 ‘전월세 및 매매시장 안정을 위한 주택 신속공급 방안’이지만 당장의 공급난을 해결하는 것과 거리가 있다. 고준석 연세대 상남경영원 교수는 “신규 택지 등은 시장에 장기 공급 신호를 주는 데 목적이 있지만 당장 공급 가뭄을 해소하는 데는 한계가 있다”며 “특히 문재인 정부 때 발표한 3기 신도시도 아직 상당수 준공이 안된 상황”이라고 말했다. 실제 올해 착공 실적은 목표치의 20% 안팎에 그친다. 지난해 9·7 대책에서 정부는 올해 착공 목표로 27만 가구를 제시했지만 국토교통부 주택통계를 보면 수도권 상반기 착공 실적은 목표의 24.2%(6만5204가구), 서울은 19.3%(1만3121가구)에 불과하다. 연내 목표를 달성하려면 하반기에만 상반

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